Los 15 mejores yates nuevos en el Festival Náutico de Cannes

El Festival Náutico de Cannes regresa con una colección de 650 embarcaciones de entre 16 y 164 pies. Dividido entre Vieux Port para yates a motor y Port Canto para yates de vela, el evento se ha modificado este año con una nueva flotilla para barcos de hasta 36 pies.

Se espera que alrededor de 54.000 visitantes lleguen al elegante puerto de la Riviera francesa del 12 al 17 de septiembre para caminar por los muelles y concentrarse en los últimos lanzamientos.

Aquí está nuestra vista previa de 15 grandes yates que hacen su debut mundial.

Concebido a partir del diseño del equipo de diseño de Enrico Gobbi, con un interior de Luca Dini, el UV II de 145 pies se entregó a principios de este año, pero ahora está a la venta a través de Fraser Yachts. La proa aplomada, el perfil elegante y el arco de radar le dan al barco una apariencia deportiva. El barco tiene cinco camarotes, incluida una suite principal y dos camarotes VIP, con características exteriores como un club de playa inusualmente amplio en la popa, un jacuzzi y salón en la cubierta principal, y un segundo salón en la cubierta superior.

El wallywhy150 es el segundo modelo de su serie Why, tras el lanzamiento en 2021 del wallywhy200. El diseño de la cabina del piloto elevada ofrece un espacio interior excepcional, sin dejar de centrarse en el exterior. El salón principal tiene vidrio del piso al techo, con más de dos metros y medio de altura libre. Los diseñadores de Wally también optaron por incorporar una sola parte superior del timón, lo que libera espacio para la cabina del propietario en la cubierta principal. Siguiendo el diseño del wallywhy200, la cama del propietario tiene una vista de 270 grados del agua a través de la proa. Es un uso inteligente del espacio que brinda a los propietarios las mejores vistas de la casa. En la cubierta inferior hay tres camarotes para invitados o, si el propietario lo desea, dos camarotes VIP más grandes.

El Nyumba de la serie 96 de Southern Wind (que significa hogar en suajili) es el primer yate de vela híbrido del constructor sudafricano. El barco se muestra públicamente por primera vez en Cannes, pero ya ha realizado un viaje de 7.500 millas desde Ciudad del Cabo a Malta. El barco cuenta con un sistema que permite una navegación sin emisiones y un mayor alcance bajo potencia.

Descrito por Sunreef como “el yate a motor eléctrico más avanzado del mundo”, el 80 Sunreef Power Eco se centra en el compromiso de la marca con la sostenibilidad y la tecnología ecológica. El catamarán de propulsión solar es el más grande de los tres modelos que incorporan células solares compuestas integradas (o “piel solar”) en el casco, la superestructura, el bimini y el mástil de carbono. El sistema fotovoltaico cubre una superficie de alrededor de 1.600 pies cuadrados y produce hasta 34 kWp. Un avanzado sistema de hidrogeneración recupera energía de las dos rotaciones de las hélices, combinando tecnología ecológica con una navegación suave.

El Azimut S7 de 71 pies es un cupé deportivo tecnológicamente avanzado con navegación rápida. El yate de casco duro se une a la creciente familia de yates de bajas emisiones del astillero, combinando un fácil manejo con el menor consumo de combustible de su categoría. Y lo hace sin comprometer el rendimiento. Impulsado por tres motores compactos Volvo Penta D13 IPS 1050 de 800 CV cada uno, el S7 alcanza una velocidad máxima de 35 nudos. El acristalamiento sin costuras corre a lo largo de la superestructura uniendo el exterior diseñado por Alberto Mancini con el interior de planta abierta. Una característica clave es la cubierta superior abierta "sportfly", que ofrece las mejores vistas a bordo.

Diseñado por Valerio Rivellini y programado para debutar en Cannes, el deportivo Evo R+ de 59 pies se basa en el Evo R de última generación. Está concebido para largas estancias a bordo. Una cubierta cerrada con un generoso espacio para la cabeza proporciona comodidad y refugio. Una gran plataforma de popa es donde los huéspedes toman el sol, socializan y tienen acceso al mar, además de facilitar la botadura y recuperación del bote auxiliar. En la proa hay más tumbonas, mientras que el techo rígido de aluminio negro le da al R+ un perfil de aspecto deportivo. Su escaso calado permite el acceso a pequeñas bahías y costas arenosas.

El Apreamare de Italia ha llevado el estilo “Gozzo” mucho más allá de los tradicionales barcos pesqueros de lomo redondeado de la cercana Sorrento y ha creado embarcaciones diurnas y cruceros contemporáneos con cascos en V profunda. Si bien hay indicios del estilo centenario de Gozzo en la proa y la popa ligeramente redondeadas, la serie Apreamare son, en todos los demás sentidos, embarcaciones de planeo modernas. Con su diseño compacto que debería tener buenos resultados en el mercado estadounidense, el nuevo Gozzo 35 Speedster se está sumando a la moda de los motores fueraborda con fuerza, con dos Mercury V10 de 400 hp en la popa. Eso ofrece una velocidad máxima de 42 nudos, pero reducida a 30 nudos, tiene un alcance de 300 millas náuticas.

El Riva 82 Diva es el nuevo modelo básico en la gama de flybridge del astillero italiano. A pesar de su tamaño compacto, ofrece el mismo nivel de habitabilidad al aire libre que se encuentra a bordo de los cuatro modelos más grandes. La atención se centra en el flybridge, que ofrece tres espacios separados: un salón central completo con comedor y bar, una zona para tomar el sol en proa y una segunda zona de salón. Cuando los huéspedes quieren estar más cerca del agua, un gran club de playa con tumbonas de gran tamaño en la cubierta de popa responde a la llamada. Officina Italiana Design hizo el interior y el exterior, mientras que los arquitectos navales del Grupo Ferretti le dieron una veloz punta de 31 nudos.

Este 55 pies de Italia proviene de Centounoavi, una nueva marca que se traduce como "ciento un barcos". Imagínate. Si bien el nombre puede no tener sentido, el cofundador Marco Arnaboldi es hijo de Angelo Arnaboldi, quien construyó un exitoso imperio de yates rápidos llamado AB Yachts. La Vespro de Marco tiene un aspecto contemporáneo y mantiene el enfoque en la velocidad, con una velocidad máxima que alcanza los 56 nudos (64 mph) y una velocidad de crucero de 50 nudos (57,5 mph). Toda esa velocidad proviene de motores diésel MAN de 1200 hp conectados a chorros de agua MJP 350X. La Vespro es un excelente barco de día o un crucero de fin de semana, con el empuje extra para llegar a alta mar y regresar al puerto rápidamente.

El primer casco de la nueva línea GTX de Pershing hace su debut mundial en Cannes este año. Descrito por el astillero como un yate utilitario deportivo, el GTX116 de 115 pies combina volumen con comodidad con más de 1600 pies de espacio al aire libre diseñado para mejorar la conexión con su entorno. Un casco gris y una superestructura azul personalizada se combinan con superficies interiores brillantes que reflejan la luz solar natural y hacen que las habitaciones parezcan más luminosas y grandes, incluidos los cinco camarotes. Diseñado por Fulvio De Simoni, el ADN deportivo de Pershing es evidente en el perfil aerodinámico del barco, su proa puntiaguda, el almacenamiento para juguetes y equipos en la popa y una gran plataforma de baño para que los huéspedes accedan al agua.

El diseñador Igor Lobanov es conocido por sus impresionantes exteriores de superyates, pero su ojo para los interiores pasa a primer plano en el nuevo Arcadia Yachts A96. Según el astillero italiano, su último barco de 95 pies está dirigido a propietarios que buscan "una experiencia auténticamente holística de bienestar en el agua". El diseño flexible incluye cinco cabinas para invitados, con alojamiento para una tripulación de cinco personas. Una característica clave son las grandes ventanas acristaladas que se abren para dejar entrar el exterior. El ruido y las vibraciones se mantienen al mínimo en las zonas de huéspedes, gracias al sistema de propulsión Volvo Penta IPS del barco situado cerca de la popa. La embarcación tiene maniobrabilidad con joystick para maniobrar y estabilizadores de aletas eléctricos para mayor comodidad. El calado del barco y el tamaño compacto del motor también lo hacen adecuado para navegar en aguas poco profundas.

En su estreno mundial en Cannes se encuentra el SX100 totalmente personalizado de Sanlorenzo. Como parte de la gama crossover de la marca, cuenta con exclusivas terrazas plegables y un gran espejo de popa abierto que sirve como zona de solárium y club de playa para socializar. También alberga una gran colección de juguetes acuáticos, incluido un bote auxiliar de 19 pies. El propietario solicitó un gran salón principal con ventanales que dejan entrar el aire libre. Las terrazas junto al mar detrás de las dos cubiertas superiores ofrecen áreas privadas para relajarse. Las cinco cabañas para invitados incluyen una suite del propietario y VIP. El buque fue diseñado para tener una gran huella en una escala más pequeña.

Bluegame es una marca que busca romper con las categorías convencionales. Su primer catamarán, el BGM75, debuta en Cannes este año. El eslora de 75 pies se distribuye en dos cascos, pero el constructor evita la etiqueta de multicasco. Se cree que la manga reducida del barco y su diseño “menos cuadrado”, sin mencionar el hecho de que los dos cascos no están visiblemente separados, lo sitúan más cerca del segmento de monocasco. De cualquier manera, el barco ofrece a los propietarios estabilidad, menor consumo de combustible y gran volumen, incluida una cabina de propietario de manga completa. Una amplia zona de playa, un gran salón y cabinas conectadas completan la nueva versión del diseño multicasco.

Sirena Yachts vendió 18 plazas de su nuevo Sirena 48 antes de que el primer casco tocara el agua. Haciendo su debut mundial en Cannes, el modelo de 52 pies ofrece a los propietarios una variedad de diseños personalizables. Esto incluye la elección de una zona de asientos en popa cerrada o un diseño de popa de planta abierta. Los propietarios también tienen la opción de instalar un techo rígido en el flybridge, con suficientes paneles solares para alimentar la carga del hotel del barco. Un casco de semidesplazamiento ofrece un rendimiento de planeo rápido pero se puede poner en modo de desplazamiento para una navegación más eficiente.

El Silent 62 que hace su debut mundial en Cannes es el primer catamarán eléctrico solar de tres cubiertas de Silent Yachts. Basado en la plataforma Silent 60, la extensión de 6,5 pies de largo del barco proporciona 538 pies cuadrados de espacio adicional. La tercera cubierta adicional, que reemplaza el flybridge retráctil de los modelos anteriores, viene con tres opciones de diseño diferentes: un salón con cielo abierto, un salón con cielo cerrado o una suite para el propietario. El Silent 62 está equipado con 42 paneles solares que alcanzan hasta 17 kWp, lo que le da al yate hasta 100 millas de navegación diarias, reducción de humos y vibraciones y una navegación silenciosa cuando está en modo eléctrico. La plataforma de popa hidráulica opcional del yate también funciona como plataforma de baño y puede acomodar una embarcación auxiliar de 18 pies.