Resumen de noticias sobre barcos pesqueros

Escrito por Baird Maritime el 15 de agosto de 2023. Publicado en Mundo de la acuicultura, Investigación y formación marinas, Turismo marítimo, Mundo de las macetas, Transporte y procesamiento, Mundo de la pesca de arrastre.

Las entregas incluyen un pescador de langostinos para un propietario escocés, un buque vieira para un operador argentino y un arrastrero pelágico diseñado para aguas del Lejano Oriente ruso. Mientras tanto, un barco cangrejero ruso ha completado las pruebas en el mar y será entregado a su nuevo propietario. Por último, dos astilleros chinos han puesto en marcha dos nuevas piscifactorías semisumergibles que también podrán utilizarse para aplicaciones de ciencias marinas y turismo.

Un pescador escocés del Mar del Norte recibe camarones con doble aparejo

El pescador escocés Mark Robertson recibió recientemente un nuevo arrastrero de doble plataforma construido por Macduff Shipyards según el diseño de Macduff Ship Design.

El Zenith, de 22,75 por 7,6 metros, reemplaza a dos embarcaciones anteriores construidas por Macduff en la flota del propietario. Al igual que sus predecesores, operará desde Fraserburgh, en el noreste de Escocia, y se centrará principalmente en langostinos del Mar del Norte.

El barco también cuenta con una plataforma de procesamiento de pescado completa con una planta de hielo y una bodega refrigerada. La potencia propulsora la proporciona un motor principal Caterpillar C18 de 447 kW que cumple con la norma IMO Tier III.

La filial argentina de Cooke Seafood suma una nueva vieira a su flota

Wanchese Argentina, una subsidiaria de Wanchese Fish Company de Cooke Seafood USA, recibió un nuevo arrastrero de vieiras del constructor naval español Armon.

Erin Bruce II se utilizará durante todo el año para la pesca de arrastre y el procesamiento de vieiras patagónicas. Tiene una eslora de 50,5 metros, una manga de 12 metros, una capacidad de bodega de 400 metros cúbicos, cabrestantes eléctricos, sensores de arrastre y alojamiento para 37 tripulantes.

El buque iniciará viajes operativos en Argentina a principios de 2024.

El arrastrero congelador de construcción rusa se entrega a sus propietarios

Los Astilleros Admiralty de Rusia, una división de United Shipbuilding Corporation (USC), han entregado un nuevo arrastrero a la Russian Fishery Company.

Mekhanik Sizov es el tercero de la serie de arrastreros del Proyecto ST192 desarrollados conjuntamente por la Oficina de Ingeniería Marina de Rusia y la firma de arquitectura naval noruega Skipsteknisk. Se utilizará para la pesca de arrastre pelágico de abadejo y arenque de Alaska en el mar de Bering, el mar de Okhotsk y las aguas adyacentes del Lejano Oriente.

Al igual que sus hermanos, el Mekhanik Sizov tiene una eslora de 108,2 metros, una manga moldeada de 21 metros, un calado de ocho metros, un desplazamiento de 13.500 toneladas, espacios de atraque y un hospital a bordo para 155 tripulantes, y una bodega de pescado con capacidad para 5.620 metros. La fábrica a bordo tiene una capacidad de congelación diaria de 400 toneladas y está equipada para procesar filetes, surimi picado y harina de pescado.

Completadas las pruebas de mar del nuevo cangrejero ruso

El constructor naval ruso Krasnoye Sormovo ha completado las pruebas en el mar de un nuevo barco pesquero de cangrejo encargado por el operador local el Consorcio Pesquero del Noroeste.

Vaigach es el primero construido bajo la serie de cinco proyectos KSP01 diseñados para operar en el Mar de Barents. Los buques también tendrán fábricas a bordo, cada una con una capacidad de procesamiento nominal de 60 toneladas de cangrejo real por día.

El buque tiene una eslora de 61,9 metros, una manga de 15 metros y un calado máximo de 6,4 metros. Para almacenar cangrejos vivos se utilizará un tanque de 60 metros cúbicos, mientras que el congelador tendrá capacidad para 1.000 metros cúbicos.

Vaigach será entregado en las próximas semanas al Consorcio de Pesca del Noroeste.

Astilleros chinos lanzan dos nuevas plataformas de turismo acuícola

Los astilleros chinos Xiamen Shipbuilding Industry y Funing Heavy Industry han lanzado dos nuevas piscifactorías semisumergibles en alta mar que también servirán como plataformas de turismo marítimo de aguas profundas.

Mintou Xiuyu 1 y Mintou Xiapu 1 serán operados por la empresa local Mintou Deep-Sea Aquaculture Equipment Leasing. Estas serán la segunda y tercera plataformas de una serie que serán operadas por la misma empresa después de Mintou Hongdong, construida en 2022.

El trabajo de diseño de las plataformas de 92 por 36 metros fue completado por el Instituto de Investigación Energética de Guangzhou de la Academia de Ciencias de China de conformidad con las normas de la Sociedad de Clasificación de China. Las estructuras serán lo suficientemente grandes y versátiles como para usarse en una variedad de aplicaciones, como ciencias marinas, acuicultura, buceo recreativo e incluso cenas privadas y eventos corporativos.

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