Turkmenistan Airlines deja de volar a Moscú por motivos de seguridad

Los vuelos de la aerolínea a Moscú están suspendidos, pero continúan los servicios a Rusia.

La aerolínea nacional de Turkmenistán, Turkmenistan Airlines, suspendió sus operaciones entre la capital del país, Ashgabat, y Moscú, Rusia. La noticia llega cuando la aerolínea anunció preocupaciones de seguridad después de que un dron explotara en el centro de Moscú el 31 de julio de 2023.

La aerolínea seguirá operando vuelos a Rusia. Sin embargo, en lugar de la ruta Ashgabat-Moscú, Turkmenistan Airlines operará ahora vuelos entre Ashgabat y Kazán, la quinta ciudad más grande de Rusia, situada a unos 800 kilómetros de Moscú.

En una declaración en su página oficial en la plataforma de redes sociales más grande de Rusia, Vkontakte, Turkmenistan Airlines dijo:

"Estimados pasajeros, nos gustaría informarles que, debido a la situación aérea en la zona aérea de Moscú, así como en base a una evaluación de riesgos para garantizar la seguridad de los vuelos, a partir del 01.08.2023, todos los vuelos de Turkmenistan Airlines que operan en La ruta Ashgabat-Moscú-Ashgabat será suspendida y será operada en la ruta Ashgabat-Kazan-Ashgabat".

Los pasajeros que tenían vuelos programados de Moscú a Ashgabat el 2 de agosto recibieron un servicio de autobús gratuito desde el aeropuerto de Domodedovo (DME) al aeropuerto de Kazán (KZN), dijo la aerolínea en su comunicado.

Los datos de Flightradar24.com revelan que el vuelo T5726 de Turkmenistan Airlines entre Moscú y Ashgabat fue relativamente poco frecuente, con solo un vuelo semanal. La aerolínea utilizó su avión Boeing 737-800 en esta ruta. La aerolínea tiene actualmente 22 aviones en su flota, incluidos 12 Boeing 737, cuatro Boeing 777, tres Boeing 757, dos Airbus A330 y un solo avión Bombardier CRJ-700, según Planespotters.net.

Después de una serie de ataques con aviones no tripulados en Moscú, Turkmenistan Airlines fue la única aerolínea que optó por suspender sus operaciones en la capital rusa.

Además de los recientes ataques con aviones no tripulados, el sector de la aviación de Rusia se ha enfrentado a importantes desafíos. A raíz de la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, la industria de la aviación ha sido objeto de estrictas sanciones internacionales. Estas sanciones han impedido efectivamente que aviones afiliados y registrados en Rusia accedan al espacio aéreo de Canadá, Estados Unidos, Europa y varios otros países.

Además, los principales fabricantes de aviones, incluidos Airbus y Boeing, han suspendido el suministro de piezas de repuesto para los aviones rusos. Pero el sector de la aviación de Rusia sigue dependiendo en gran medida de los aviones fabricados en Occidente. Para ponerlo en perspectiva, la aerolínea nacional del país, Aeroflot, opera actualmente una flota de 366 aviones, de los cuales sólo 77 son Sukhoi Superjet 100, el avión de fuselaje estrecho de producción nacional de Rusia.

El País informó que las inspecciones realizadas por Rostransnadzor, una agencia del Ministerio de Transporte, descubrieron que un mínimo de 2.000 vuelos habían operado con componentes que ya habían excedido su vida útil operativa. Además, una investigación de Proekt Media descubrió que Aeroflot dio instrucciones al personal de su aeronave para que no registrara las fallas en vuelo a menos que el capitán se lo indicara específicamente.

Sources: Flightradar24.com, Planespotters.net, El Pais